19 uren geleden, satkijker zei:
Bij het aandraaien van de mastklemmen gebruik je soms meer kracht waardoor dit uit het waterpas komt en de instelling van de elevation / latitude niet meer goed is.
En erger nog: de motoras staat dan oost/west niet meer in het lood , waardoor je de clarke-belt niet meer optimaal kunt volgen.
Dus dat is inderdaad een belangrijk punt.
18 uren geleden, Phoenixx zei:
de f/d van de Sab 120 is ~ 0,5, daar past de Black Ultra single lnb goed op..
Ik heb geen verstand van die SAB, maar is dat een offset schotel met NIET de gebruikelijke f/D van ongeveer 0.6? Lijkt me raar.
Over de aangepaste offsethoek van 26 naar 24,2 graden heb ik net een vraag gesteld bij een andere post van je.
Over afwijkende f/D gesproken, kan je een keer iets preciezer de B&R-88 schotel opmeten, en de resultaten hier posten:
Dan kunnen we definitief aan de hand van twee B&R-schotels concluderen, of die nu wel of niet een hogere f/D-verhouding dan ‘normaal’ bij offset schotels.
Groet,
A33