De batterijen van de TPMS sensoren in mijn velgen zijn leeg dus begint de auto te mekkeren dat er iets met de banden aan de hand is en wat erger is hij laat dan verder geen informatie zien over andere zaken, (brandstof verbruik, turbo gebruik enz)
Al naar de garage geweest maar die rekent even 80 euro per band.
Dus zelf maar sensoren gekocht en gemonteerd alleen moeten die ook nog in de auto geprogrammeerd worden.
Daar dus de TP150 voor gekocht waarmee dit mogelijk moet zijn maar de handleiding blinkt bepaald niet uit in duidelijkheid en hoe je dit moet doen.
Volgens mij zo ongeveer met zoeken op “Seat Alhambra tpms relearn”
Stappenplan voor de TPMS Reset
Controleer de banden: Pomp alle vier de banden op tot de juiste, door de fabrikant aanbevolen druk wanneer de banden koud zijn. [1, 2]
Zet het contact aan: Draai de sleutel in het contact of druk op de startknop zonder de motor te starten (instrumentenpaneel actief). [1, 2]
Zoek de SET-knop: Vind de bandenspanningsknop (met het symbool van een bandenspanning waarschuwing of de tekst ‘SET’) vlakbij de pook op de middenconsole. [1, 2]
Houd de knop ingedrukt: Houd de ‘SET’-knop ongeveer 2 tot 3 seconden ingedrukt totdat u een geluidssignaal (een ‘bing’ of piep) hoort en het lampje op het dashboard uitgaat. [1, 2]
Kalibratie voltooid: Het systeem heeft de huidige bandenspanning opgeslagen als de nieuwe referentiewaarde. [1, 2]
Voor de Alhambra is het ook geen probleem die heeft nl. geen TPMS sensoren maar controleert de bandenspanning via de ABS.
Dit gaat om onze andere auto nl. een Suzuki Swift sport.
Deze uit 2019.
Batterijen vervangen zal denk ik moeilijk gaan want ze zijn helemaal ingegoten, maar kan misschien wel handig zijn om zo de oude codes nog uit te kunnen lezen.
Heb hier een andere tool (autel) maar denk dat de procedure ongeveer gelijk is.
Gebruik copy by activation (wiel voor wiel krijgt zeker aanwijzing op je scherm) en daarna odbc aansluiten en de nieuwe ‘id’s er in pompen’ misschien moet je daarna een stukje rijden en dan zou het werken
Ik heb voor mijn Opel mokka de 4 TPMS sensoren en 4 nieuwe banden met een goede deal laten vervangen. Tijdens het vervangen, was de monteur die de TPMS ventielen programmeert niet aanwezig. Na dat de auto weer op zijn banden stond kon de andere monteur deze niet toewijzen aan de banden. Het programmeer apparaat gaf aan dat er geen sw in de ventielen zat. Gelukkig kwam de andere monteur er weer aan en die vertelde en deed de 4 banden leeg laten lopen, anders gingen de ventielen niet in programmeer modus. Per ventiel duurde dat 2 minuten en na het oppompen van de banden kon hij de banden registreren in de auto.
Bij de vorige sensoren begon de auto voortdurend te mekkeren dat de sensoren niet werkten.
Nu dus nieuwe sensoren gemonteerd zonder deze in te leren of nou ja dat denk ik want ik heb met het programmeertoestel alleen denk ik de bandenspanning uitgelezen maar nog steeds geen gemekker.
Heb nu ruim 600Km gereden met deze nieuwe sensoren en nog steeds zegt de auto dat er niets aan de hand is terwijl hij anders al begint na 1 x op en neer naar de zaak te hebben gereden (2 x 4km)
Dus of de auto weet het ook niet meer of ik heb per ongeluk iets goed gedaan.
Maar het rijdt wel lekker met alle informatie in het display ipv. “Check TPMS”
Wil je inhalen en je ziet dat de turbo nog niets of maar weinig doet dan weet je dat je nog de nodige extra PK’s achter de hand hebt om zonder problemen in te kunnen halen en zie je in 1 oog opslag turbo, toeren, hoe je hebt gereden, wat het verbruik is geweest, gem snelheid enz.
Hier met de kronkelweggetjes, rustige verkeer en 100 buiten de bebouwde kom nodigt dat wel uit om hem af en toe even flink op de kop te trappen.
Nadeel is wel de regen en bladeren op de weg.
