Wie kan mij helpen aan een simpel schema (gloei-inrichting) voor een 1-cilinder diesel.
Het is voor een oldtimer-tractor (Allgaier bj.1953)
Ben al een aantal dagen aan het stoeien maar krijg hem niet aan het gloeien. (he, dat rijmt)
Gloeibougie is niet stuk(gecontroleerd).
Gaarne reacties. 
verstuiver misschien kapot/lek.als dat zo is start ie niet.
gr
Een gloeicircuit op een oude tractor is in de regel heel simpel, meestal een draad van het contactslot (voor zover die erop zit of een schakelaar) naar een relais (hoeft ook niet) en dan via een indicator op het dashboard (soms zit ook die er niet op) naar de gloeiplug.
er kan nog veel meer : haarlemmer meer ijselmeer enzovoort
amersfoort zandvoort… (grapje)
Gloeicircuit is ook heel simpel, maar ik zal wel niet simpel genoeg denken. Verstuiver is ok, tractor loopt ook goed, maar zonder voorgloeien wil ie niet zo goed starten.
Er zit een schakelaar op met 2 standen, 1 voor gloeien, 2 voor doorstarten. Zal wel iets niet goed aangesloten hebben want starten op stand 2 doet ie wel.
In de 1ste stand moet je op contact 85 of 86 achterop het contactslot stroom hebben.
Gloeibougie kun je controleren met ohm meter ,0.9 ohm moet die zijn
In het dashbord zit daar een gloei indicator?
Volgens mij is dat een weerstand(dikke gloeidraad)
Anders meet alle draden even door,kan zijn dat er 1 onderbroken is,door de loop der jaren.
Citaat:
Een gloeicircuit op een oude tractor is in de regel heel simpel, meestal een draad van het contactslot (voor zover die erop zit of een schakelaar) naar een relais (hoeft ook niet) en dan via een indicator op het dashboard (soms zit ook die er niet op) naar de gloeiplug.
Volgens mij zit je dicht bij de waarheid. Ik zou in dit geval eens de aansluiting van de gloeispiraal los maken en effe vervangen voor een 6/12 volts gloeilamp (afhankelijkvan je accuspanning) Als deze oplicht (zeg 50 watt) dan is er iest met de gloeispiraal. Doet de lamp het niet, draden volgen en rcihting het contactslot werken. Het is zo simpel als wat. Zelf gebruikte ik een startkabel van de + van de accu naar de gloeispiraal direct en dat voor een seconden of 5-10. Als ie dan niet start EN je heb een werkende gloeispiraal dan heb je inderdaad een MOTOR probleem.
Succes
Mysat
(mijn golfje diesel had slechts 550K op de teller )
Gloeispiraal heb ik ook getest, werkt goed. tis puur een kwestie van goed aansluiten, maar heb alle combinaties al wel gehad. Met het weer van vandaag hoef ik ook niet voor te gloeien.
Ik geef niet op, het zal een keer werken.
Zo ingewikkeld kan het toch niet wezen. Ik heb even een principeschema in elkaar geknusteld. Zal het als gifje even bijvoegen. Helaas krijg ik de resolutie niet hoger, dus goed turen. 
groeten,
Peter.
Boelo , ik mis in dit schema de gloei-indicator die bij de oudere installaties in het dashboard zat .
Als je zo’n oud type gloeibougie hebt en deze zonder de indicator in serie te zetten , aansluit , ben ik bang dat de gloeibougie geen lang leven beschoren is .
Bij latere type’s zaten er serie-weerstanden op het motorblok .
Zit inderdaad een weerstand op het chassis, ik ga as weekend weer eens knutselen. Denk dat er met deze hulp toch wel uit moet komen.
Dus als je een keer een ferrarirood monster voorbij ziet komen met max 12 km/uur ben ik het. 
Heren, super deze reacties Ik kan er wat mee!
Je bedoelt een: stook-olie Ferrari..? 
als het nu helemaal niet lukt dan hebben jullie toch altijd wel een paard
Hier een fototje van het monster voor resauratie.
Inmiddels veel laswerk en de orginele ferrarirode kleur,
begint er weer op te lijken.
Deze hobby is goed te combineren met de sat hobby!
Ik heb hem aan het gloeien, bleek niet verkeerd aangesloten. Maar de schakelaar bleek ingebrand te zijn. Gloeit weer alsvanouds. Alle meedenkers, bedankt.
