Volgens de Telegraaf zullen wij binnenkort 2,- aan de pomp moeten afrekenen voor een liter benzine.
Bericht:
Steeds meer beleggers en marktkenners houden er echter serieus rekening mee dat de prijs van een vat olie aan het eind van het jaar maar liefst 200 dollar per vat is. Paul van Selms van consumentencollectief United Consumers.com schat in dat een liter benzine in dat geval €2 zal kosten. “Als de overheid de accijnzen niet verlaagt, zullen we daar uitkomen ja.” Dat de olieprijs wel eens naar de 200 dollar zou kunnen klimmen, blijkt onder meer uit een sterk toenemend aantal beleggers dat speculeert op deze spectaculaire groei. Zo is het aantal optiecontracten dat kopers het recht geeft om voor het einde van het jaar een vat olie voor 200 dollar aan te schaffen, maar liefst negen keer groter dan in januari.
Gokken
Dat betekent dat steeds meer speculanten er op gokken dat tegen die tijd de olieprijs boven de 200 dollar zal liggen. Stel dat de prijs dan op 210 dollar ligt, dan hebben zij 10 dollar per vat verdiend, aangezien zij het recht hadden om voor 200 dollar te kopen. Ook steeds meer analisten achten een prijs van rond de 200 dollar niet onwaarschijnlijk.
Goed nieuws voor sommige beursgangers dus, maar slecht nieuws voor de Nederlandse huishoudens. Want behalve aan de pomp, zien de burgers de hoge olieprijs ook vooral terug in hun gasrekening. De gasprijs is immers gekoppeld aan de olieprijs.
Dit is toch ECHT niet geloven
De gasprijs gekoppeld aan de olieprijs? Hoe lang nog?
Groene Energie = Olieprijs onafhankelijk, waarom dan meer betalen?
Omdat de overheid er veel aan geld aan verdient zodat ze het aan de grootst mogelijke onzin kunnen uitgeven. Daar waar geld voor nodig is word alleen gekort. Daarom!
helaas laat de nederlandse bevolking dit allemaal maar begaan, woonden we maar in Frankrijk, daar was al lang de pleuris uitgebroken. Maar nee hoor, hier doet iedereen een plas, drinkt een glas en alles blijft zoals het was, en een paar mensen vullen hun zakken over de rug van de bevolking, die geen keus heeft en de hoge prijzen maar moet slikken. Schande.
Dat snap ik nou ook niet idd. In 2000 brak de pleuris uit bij de vervoerders toen de peut wat (vergeleken met nu) duurder werd en nu hoor je werkelijk niemand klagen. Hoe zit dat?
Vergeet niet dat de accijns die binnenkomt ook weer besteed wordt. Laten we eerst eens kijken waar dat geld aan besteed wordt alvorens te klagen zou ik zeggen.
Dat snap ik nou ook niet idd. In 2000 brak de pleuris uit bij de vervoerders toen de peut wat (vergeleken met nu) duurder werd en nu hoor je werkelijk niemand klagen. Hoe zit dat?
De vervoerders mogen middels een dieseltoeslag de hogere dieselprijs doorberekenen aan hun klanten.
Nou zoveel asfalt leggen ze al niet. Ik rij dagelijks over de A50 en daar zitten inmiddels zo’n diepe sporen in dat je in de bochten niet eens meer hoeft te sturen, de auto volgt vanzelf de weg. Oplossing rijkswaterstaat: 90km borden geplaatst…
Tsja, en als je dan ook ziet dat ondanks de idioot hoge prijzen voor diesel de houderschapsbelasting nog steeds even hoog blijft ben je als dieselrijder behoorlijk gen**id.
Ik denk dat voor veel mensen de levensstandaard in de afgelopen 5-6 jaar noodzakelijk behoorlijk naar beneden afgestemd is. Het vel wordt je als hardwerkende burger nu zo’n beetje over je oren getrokken. Wij denken er dan ook hard over na om dit land over een tijdje te verlaten.
We klagen dan wel maar de prijzen zijn nog niet hoog genoeg.
Het is ronduit belachelijk dat de schoolgaande kinderen met de auto gebracht worden terwijl ze maar 3 straten verderop wonen. Ik zie dit dagelijks want ik woon tegenover een school. even naar de winkel 2 straatjes verder. En dan maar klagen dat de prijzen stijgen en het milieu naar de kl*te gaat.
iets doen voor het milieu is goed zolang het onszelf niets kost. Als de benzine 5 euro per liter kost dan denken we mischien wat meer na over het gebruik van ons ijzeren paard. en anders ruilen we ze maar in voor een echt paard
Het is ronduit belachelijk dat de schoolgaande kinderen met de auto gebracht worden terwijl ze maar 3 straten verderop wonen. Ik zie dit dagelijks want ik woon tegenover een school. even naar de winkel 2 straatjes verder. En dan maar klagen dat de prijzen stijgen en het milieu naar de kl*te gaat.
iets doen voor het milieu is goed zolang het onszelf niets kost. Als de benzine 5 euro per liter kost dan denken we mischien wat meer na over het gebruik van ons ijzeren paard. en anders ruilen we ze maar in voor een echt paard
Dat is leuk en aardig, maar ik ben wel erg afhankelijk van de auto. Ik kan en zal nooit op tijd kunnen zijn, als ik met het openbaar vervoer ga. Om op 6.00 's ochtend met openbaar vervoer op mijn werk te kunnen zijn is echt onmogelijk. Hetzelfde geldt bij vertrek naar huis om 23.00 a 24.00 ( Ik werk in ploegen i.c.m . consignatiedienst ( 's nachts / weekends )). Woon ca 40 km van mijn werk af. Dan zou je kunnen stellen, dat ik dan dichter bij mijn werk moet wonen. Helaas is dat ook onmogelijk voor mij. Mijn werkgever is één van de grote installatie-bedrijven in Nederland. Ik werk op uitleen basis bij een melkverwerkend bedrijf ( meestal dezelfde, maar dat kan zo veranderen ).
Kortom:
Hoe hoger de brandstof wordt, des te hoger worden de looneisen ( het moet toch ergens vandaan komen ). En daardoor gaat de inflatie weer omhoog. En dat willen we zo laag mogelijk houden, toch ?
De auto blijft een van de grotere melkkoeien van de regering.
Vergeet niet dat de accijns die binnenkomt ook weer besteed wordt. Laten we eerst eens kijken waar dat geld aan besteed wordt alvorens te klagen zou ik zeggen.
dat is nou ook precies het probleem, het extra geld wordt allemaal uitgegeven aan onzinnige zaken, zal niet noenem welke want politieke discussies zijn hier bij mijn weten niet toegestaan
Vergeet niet dat de accijns die binnenkomt ook weer besteed wordt. Laten we eerst eens kijken waar dat geld aan besteed wordt alvorens te klagen zou ik zeggen.
dat is nou ook precies het probleem, het extra geld wordt allemaal uitgegeven aan onzinnige zaken, zal niet noenem welke want politieke discussies zijn hier bij mijn weten niet toegestaan
Dan zou ik bij de volgende verkiezingen eens nagaan waar de accijns zoal naar toe gaan…
Persoonlijk denk ik dat de brandstofprijs naar 3,- gaat dit jaar…gezien de prijs per barrel.
Ik denk dat het bezuinigen van brandstof ook geen zin heeft mbt prijsverlaging. Je ziet dit aan het aardgas. De laatste 2 winters waren erg mild dus is er veel minder verbruikt. Daardoor minder omzet dus minder winst. Gevolg is logisch stijging van de gasprijs.
De accijnzen op benzine / diesel maal ik niet zo om - ben hier in het smalste deel van Limburg op steenworp afstand van zowel Duitsland als België… Maar inderdaad zijn de belastingen op ons wagenpark te schandalig voor woorden.
Eén van de weinige middelen waarop bijna niet te bezuinigen valt; en je vastpinnen op een kosten/km afweging bij aanschaf van je auto blijkt ook al onmogelijk door de jaarlijkse aanpassingen op houderschapsbelasting en accijnzen. Waar denkt de regering dat die bovenmatige looneisen vandaan komen? De enige die de inflatie aanwakkert zijn zij zelf.
Afgelopen jaar is mijn verwarming thuis nauwelijks boven de 18 graden geweest - heb mijn huis geïsoleerd, en nog blijkt mijn gasrekening niet te dalen. Ik vind het niet erg iets voor het milieu te doen, maar dan zie ik graag zelf ook een voordeeltje hiervan…
En wat doet de overheid met al die extra inkomsten? NIETS; daarvan worden de gaten in de begroting gevuld. En we weten allemaal waar die gelden besteed zijn: kortzichtige korte-termijn oplossing op verschillende vlakken, welke vaak strijdig zijn met beleiden van voorgaande regeringen en daardoor nauwelijks effect hebben.
Ik denk dat het bezuinigen van brandstof ook geen zin heeft mbt prijsverlaging. Je ziet dit aan het aardgas. De laatste 2 winters waren erg mild dus is er veel minder verbruikt. Daardoor minder omzet dus minder winst. Gevolg is logisch stijging van de gasprijs.
vreemde logica!
Het is dat ze een monopolie hebben, anders kun je zoiets nooit doen. Als mijn bedrijf een jaar wat minder draait, en daarom de prijzen maar omhoog gooit, denk ik niet dat de resultaten het volgend jaar beter zullen zijn.
Los daarvan vraag je je af wat het nut is van de koppeling tussen olie en gasprijs, zeker omdat wij in Nederland (nog) heel veel aardgas hebben. Je ziet ook dat mensen in landen met veel olie voor een prikkie kunnen tanken, waarom betalen wij ons dan helemaal scheel aan gas?
Afgelopen jaar is mijn verwarming thuis nauwelijks boven de 18 graden geweest - heb mijn huis geïsoleerd, en nog blijkt mijn gasrekening niet te dalen. Ik vind het niet erg iets voor het milieu te doen, maar dan zie ik graag zelf ook een voordeeltje hiervan…
Ik zou het helemaal om willen draaien: Door de stijging van de brandstofprijzen heb je -in euro’s- juist MEER bespaard dan wanneer de prijzen niet gestegen waren! Jouw financiele voordeel is dus groter dan vooraf begroot! Hoezo, voordeeltje?!!! Als ik jou was zou ik blij zijn met die energiebesparende maatregelen.
Ik zou het helemaal om willen draaien: Door de stijging van de brandstofprijzen heb je -in euro’s- juist MEER bespaard dan wanneer de prijzen niet gestegen waren! Jouw financiele voordeel is dus groter dan vooraf begroot! Hoezo, voordeeltje?!!! Als ik jou was zou ik blij zijn met die energiebesparende maatregelen.
Dat klopt ook niet, want de energiemaatschappijen willen toch hun winst halen. Doe jij zuinig aan dan halen ze hun winst niet en het volgende jaar verhogen ze wederom te prijs zodat ze toch aan hun winstverwachtingen kunnen voldoen.
Dat klopt ook niet, want de energiemaatschappijen willen toch hun winst halen. Doe jij zuinig aan dan halen ze hun winst niet en het volgende jaar verhogen ze wederom te prijs zodat ze toch aan hun winstverwachtingen kunnen voldoen.
Waarom zou dat niet kloppen je kunt toch minder verkopen en toch dezelfde winst halen!!
Dan moet je het winstmarge op het product omhoog doen.