Lijkt me niet hoor, ik rij zelf een Seat Alhambra, dus qua grote en gewicht ongeveer verglijkbaar met de Santa Fe en die rijdt zo’n 60.000 Km per jaar door weer en wind met ook nog extra hulpveren met banden op 3 bar en zonder problemen.
Grip verlies?? nooit gemerkt,
warm wordende banden geen last van,
bonkig rijden (alleen op zandwegen)
onregelmatige slijtage (alleen bij verkeerde sporing anders niet)
Langere remweg? als je goed anticipeert op de andere weggebruikers hoef je ook (bijna) nooit vol in de ankers.
voordelen zijn er wel nl.
minder last van auqaplaning
lager brandstof gebruik (ik rij gemiddeld 1 op 18)
in rij ongeveer 70.000- 80.000 km met 1 set banden.
"Het is vanaf hier lastig te beoordelen omdat er van de betreffende wagen weinig
gegevens vermeld staan zoals bijvoorbeeld het bouwjaar en de exacte versie. Onze
technici vermoeden dat u mogelijk bij de verkeerde generatie-auto heeft
gekeken.
Houd er natuurlijk wel altijd rekening mee dat wij op onze website met een vollast (= maximale) spanning werken en dat deze door de fabrikant (in dit geval dus Hyundai) opgegeven is.
In geval uw wagen in de periode 2006-2012 geproduceerd werd, dan is bij een
bandenmaat van 235/65 R17 of 235/60 R18 een bandenspanning van rondom 2.3
acceptabel."
De Vredestein website geeft toch echt voor alle SF’s een spanning van 2.6 - 2.9. Dit lijkt dus idd te hoog
Begin met 2.3 , pomp ze een keer op tot 2.5 en “voel” het verschil.
Niet goed, dan weer terug naar 2.3.
Laatst deed mijn auto ook iets wat ie anders ook niet deed, spanning was al een paar maanden niet gecontroleerd en was terug gelopen.
Uiteindelijk is te zacht gevaarlijker dan te hard.
(trial&error methode, kijk wel uit )
Moet je dan wel doen bij eenzelfde buitentemperatuur (de band is veel stugger bij kou) en een gelijke bandentemperatuur, Dus een half uurtje wachten tussen de tests.
