identieke batterijen ? Heb je ze al een paar keer opgeladen en ontladen ? Type batterij ? Waarom geen zwaardere gekocht als je ze toch moest vernieuwen ? Amperage speelt dan een rol.Die spanning is deels bijzaak
Als het AGM batterijen zijn, voor UPS toepassingen, dan zal je ze als tractiebatterij niet goed kunnen gebruiken… Loodaccu’s bestaan in verschillende uitvoeringen / versies, en een AGM is niet geschikt voor korte piekbelastingen, maar meer voor langdurige ontladingen op een lagere stroom… Dus jammer genoeg heb je de verkeerde soort gekocht …
zijn ook spotgoedkoop.Geef eens de specs va de originele op dan kunnen we mss een alternatieve voorstellen die beter is en niet te duur. Heb met telegeleide boten gevaren en die hadden ook zulke accus en er zijn enorme verschillen in prijs voor dezelfde specificaties.
Trouwens een 12V accu wordt opgeladen met 13,6 tot 13,8V dus als een accu na het laden ruim 14V aangeeft dan klopt er iets niet en kon dat de oorzaak wel eens zijn dat de oude accu’s stuk zijn gegaan.
Heb je de batterijen op de chinese webwinkel besteld ? Grote kans dat het gerecyclede batterijen zijn die uit andere apparatuur gehaald zijn. Die zijn al gebruikt en zijn inmiddels zwak.
Heb je de batterijen op de chinese webwinkel besteld ? Grote kans dat het gerecyclede batterijen zijn die uit andere apparatuur gehaald zijn. Die zijn al gebruikt en zijn inmiddels zwak.
Ultramax NPG12-12, 12V 12ah GEL battery Cell for Kids electric toy car/ scooter
Die hebben tenminste de juiste omschrijving.
Deep cycle batterijen zijn over het algemeen UPS of zonnepaneel batterijen. Die zijn veel minder geschikt voor tractie toepassingen.
Iedere accu dien je te laden volgens de specificaties van de fabrikant. Heb je die specs niet, gebruik dan voor een lood accu ongeveer 2.30V per cel. Gel batterijen worden meestal op een iets hogere celspanning gespecificeerd. Denk aan 2.40V per cel.
Er zitten 6 cellen in je 12V accu, dus dan kom je uit op een spanning van 13.80 - 14.40V bij 100% lading… Laad met niet meer dan ongeveer 10% van de capaciteit, dus voor 12Ah accu ongeveer 1.20A… Indien er een datasheet van de batterij beschikbaar is, volg dan de aanwijzingen nauwkeurig. Een afwijking van 50 - 100mV per cel kan de levensduur minimaliseren…
Dit zijn de verschillende “float charge” spanningen (per cel). Dat is dus de spanning die een lader continue op een loodaccu kan zetten. (Let op! dit is niet een druppel lader!)
(Flooded is een “normale” accu waarbij er alleen zuur tussen de platen zit, en geen ander (vul) middel)
Als voorbeeld hoe lastig het kan zijn om te bepalen welke accu je nu nodig hebt:
Wat voor soort lood accu is dit? Een 110Ah, 80Ah, 750A ? Antwoord: Het is een 80Ah accu, als deze wordt ontladen met 1/20 van de capaciteit (dus 4A over een periode van 20 uur), en kan 750A leveren voor het starten van een motor…
Hier kan je zien dat de accu dus 8A voor 10 uur kan leveren, of 4.5A voor 20 uur. Hier is geen start stroom opgegeven, alleen een maximale initiele laadstroom van 24A. Dus deze accu is niet (speciaal) geschikt om een motor te starten, en zal bij gebruik als start accu het niet doen / lang uithouden. Zal je deze accu met veel hogere stroom belasten dan zal de levensduur een stuk korter wezen.. Hier kan je ook op lezen wat de fabrikant opgeeft als laadspanningen.. Zoals je ziet zit daar nogal een spanningsverschil in… Wat ik dus wil aangeven is dat er geen “one size fits all” oplossing bestaat voor accus…
Grappig feit is dat de 2e accu lichter is dan de 1e accu, terwijl bij ontlading over 20 uur de energie uit de 2e accu hoger is… Dat heeft te maken met het formaat van de platen; Voor de 750A startstroom moeten de platen groot kwa oppervlak zijn, dus er zit meer lood in die accu!
Resumerend is het dus gewoon het beste om bij de leverancier een vervangende accu te kopen, en anders heel goed opletten welk type accu je nodig hebt, en dat de lader die je gebruikt geschikt is voor de accu… Goedkoop is meestal duurkoop.
Mijn excuses voor de wat lange post , maar hopelijk heeft iemand hier wat aan…